MATERI RODA UNTUK SMK

Materi Roda UNTUK SMK

Fungsi Dan Jenis Roda Pada Motor - Roda adalah bagian yang sangat penting dalam pengoperasian dan stabilitas pengendaraan dan harus dapat memenuhi kebutuhan akan segala kondisi. Sebagai bantalan penahan berat sepeda motor harus dapat menanggulangi beban hentakan yang diakibatkan kodisi permukaan jalan ketika dijalankan mampu mengatasi gaya yang diakibatkan oleh gaya pengemudian, pengereman dan gaya horizontal saat memutar. .    Jadi Fungsi dari Roda depan dan belakang pada kendaraan bermotor adalah sebagai penunjang sepeda motor untuk dapat berjalan saat digunakan untuk keperluan dan berktivitas. Terutama pada roda belakang adalah sebagai tenaga penggerak sepeda motor yang diterima dari tenaga mesin yang disalurkan melalui transmisi dan rantai pada roda belakang kendaraan.

Jenis Roda

Sebelumnya sepeda motor dilengkapi roda berjari-jari yang ringan dan mempunyai kekakuan yang tinggi sekarang banyak sepeda motor yang menggunakan roda aluminium tuang dan roda pres.

• Roda berjari-jari, Pada roda jenis ini rim dan hub ( tromol ) dihubungkan oleh jari-jari yang terbuat dari besi sangat ringan dan dapat menyerap hentakan.

• 
  
  Roda presRim dan jari bersama-sama dipres yang diperkuat dengan baut-baut atau dilas sering dipakai pada sepeda motor yang mempunyai diameter roda yang kecil.

                          Roda PresRim                                                           Roda aluminium

• Roda aluminium tuangTerbuat dari aluminium tuang yang sangat ringan dan antara rim dan hub menyatu. Hub dan rim yang dipadu dalam satu unit ini membuatnya lebih akurat dan mempunyai keseimbangan yang lebih baik kelebihan lainnya adalah dapat dirancang sebebas mungkin dan dapat mengatasi masalah jari-jari ( misalnya perbedaan ketegangan antara satu jari-jari dengan yang lainnya ) sehingga tidak memerlukan perawatan atau pemeriksaan.

Rim ( lingkaran roda )

Rim berfungsi menyeimbangkan posisi ban pada sepeda motor. Umumnya rim terbuat dari pelat besi, pelat stainiess atau pelat aluminium biasanya dibentuk melingkar dengan bantuan penggulung yang ujung-ujungnya dilas.

Kebanyakan sepeda motor memakai rim yang rendah dengan dudukan rata terdapat dua jenis rim yaitu tipe WM dan MT dengan sudut kemiringan 5 derajat pada bead seat dan ban tubeless lekukan pada tipe MT berguna untuk menahan udara ketika rim dan ban menyatu. 

Penamaan Pada Rim

Ukuran rim ditunjukkan dengan ( diameter nominal rim ) x ( lebar nominal rim ) pada tiap MT,,MT tertera dibagian depan lebar nominal rim bila diameter tipe MT adalah 14 atau 15 ukurannya berbeda dengan rim lain walaupun nominalnya sama sehingga ditunjukkan dengan 14 M/C atau 15 M/C ( M/C artinya motorcycle /sepeda motor ) untuk membedakan jenis itu contoh : 15M/C X MT 3,5.

 

 

1.    Bagian-bagian yang terdapat pada roda kendaraan
•    Bantalan roda.
•    Hub.
•    Jari-jari/ ruji.
•    Pelak, dan
•    Ban.

2.    Gangguan yang sering terjadi pada roda
a.    Pengendalian kemudi terasa berat
-    Kekencangan mur pada kemudi terlalu keras
-    Tekanan angin di ban kurang
-    Terjadi kerusakan pada bearing
b.    Roda depan goyang/ oleng
-    Pelek bengkok
-    Bantalan roda rusak
-    Jari-jari kendor
c.    Pengendalian berat ke satu sisi
-    Pemasangan suspense kanan dan kiri tidak tepat/ tidak presisi
-    Garpu depan bengkok
-    Terjadi kerusakan pada pivot swing arm
d.    Putaran roda tidak halus/ kurang lancar
-    Penyetelan rem kurang tepat
-    Terjadi kelainan pada bearing roda
-    Gear speedometer rusak

3.    Bantalan roda
Bantalan ini berfungsi sebagai bantalan/ dudukan antara hub/ tromol dengan poros sehingga roda dapat berputar dengan lancer.

Roda sepeda motor

4.    Fungsi dari terc mol roda ( wheel hub )
-    Teromol roda adalah sebagai dudukan sistim rem dan sebagai penopang roda pada porosnya.

5.    Fungsi jari-jari roda
Pada dasarnya susunan jari-jari dari pusatnya adalah sebagai penghubung tromol roda dengan peleknya. Jari-jari juga sebagai penopang berat dari sepeda motor seberapa besar tenaga yang dibebankan melalui roda dan sekaligus juga sebagai penyerap getaran/ goncangan dari jalanan.

6.    Fungsi dari pelek roda
Pelek sepeda motor dibetuk sedemikian rupa dengan kuat agar dapat mengatasi keolengan dan kebengkokan. Disamping itu juga dibentuk dengan demikian supaya dapat memungkinkan ban luar dan ban dalam dapat dipasangkan secara sempurna.

Gangguan Pada Roda :

Kemudi terasa berat

• Mur bantalan kepala kemudi terlalu kencang
• Bantalan kepala kemudi rusak atau tidak berfungsi
• Tekanan udara ban tidak cukup
• Routing kabel tidak benar

Kemudi menarik ke satu arah atau tidak

berjalan lurus

• Garpu bengkok
• Poros roda bengkok
• Roda tidak terpasang dengan baik
• Bantalan kepala kemudi tidak berfungsi
• Rangka bengkok
• Bantalan roda aus
• Komponen engsel lengan ayun aus

Roda depan bergoyang

• Pelek bengkok
• Bantalan roda depan aus
• Ban aus sebelah
• Poros depan tidak dikencangkan dengan baik

Roda tidak berputar dengan

lancar

• Bantalan roda tidak berfungsi
• Poros depan bengkok
• Rem seret
• Gear Speedometer macet/seret

Bantalan Roda Berfungsi :

• Sebagai bantalan antara hub/tromol dengan poros, sehingga roda dpt berputar dengan lancar.
• Mengurangi gesekan.
• Menahan beban.

Pemeriksaan Bantalan

• Periksa kelonggaran radial maupun aksial.
• Putar lingkaran bagian dalam pada setiap bantalan dengan jari. Bantalan harus berputar dengan halus dan tanpa suara.
• Juga periksa bahwa lingkaran bagian luar bantalan terpasang kencang pada hub.
• Lepaskan dan gantikan bantalan jika tidak dapat berputar dengan halus dan tanpa suara, atau terpasang kendor